🏁 车手 & 制造商世界锦标赛实时排名 · 数据更新至2026年4月
| # | 车手 | 车队 | 积分 | 胜场 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen |
红牛 Honda RBPT | 263 | 6 |
| 2 | Lewis Hamilton |
法拉利 | 219 | 4 |
| 3 | Charles Leclerc |
法拉利 | 198 | 3 |
| 4 | Lando Norris |
迈凯伦 Mercedes | 172 | 2 |
| 5 | George Russell |
梅赛德斯 | 149 | 1 |
| 6 | Sergio Pérez |
红牛 Honda RBPT | 134 | 1 |
| 7 | Oscar Piastri |
迈凯伦 Mercedes | 118 | 1 |
| 8 | Carlos Sainz |
威廉姆斯 Mercedes | 89 | 0 |
| # | 车队 | 积分 |
|---|---|---|
| 1 | 417 | |
| 2 | 397 | |
| 3 | 290 | |
| 4 | 268 | |
| 5 | 141 | |
| 6 | 89 |
* 2026年F1全新空气动力学套件及主动空气学部件 (示意图)
2026赛季F1迎来史上最大规模规则改革:动力单元取消MGU-H,电动功率提升至350kW,并引入主动空气动力学。红牛与法拉利的冠军争夺异常激烈,维斯塔潘凭借稳定发挥暂居榜首,但法拉利阵营的汉密尔顿与勒克莱尔虎视眈眈。迈凯伦的诺里斯展现出未来冠军潜力。积分榜竞争已进入白热化。
依然采用前10名积分制:冠军25分,亚军18分,季军15分,第四至第十名分别为12,10,8,6,4,2,1分。最快圈速额外奖励1分(需前10名内)。冲刺赛积分规则调整为前8名得分 (10,8,6,5,4,3,2,1)。
取消复杂的MGU-H,电机功率大幅提升至350kW,电池能量输出增加。内燃机仍为1.6T V6,但转速限制降低,声浪有所改变。所有车队使用100%可持续燃料。
法拉利在2026年开局表现强势,汉密尔顿适应迅速,勒克莱尔持续拿分。红牛则依靠维斯塔潘的顶级发挥以及佩雷兹稳定输出。两支车队在直道与弯道性能各有千秋,预计冠军悬念将保留到收官站。
是的,2026年F1赛历包含中国上海站 (预计10月),同时新增韩国站及非洲站回归。全年共24场分站,为史上最密集赛季。
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